کمپرسور
Compressor
کمپرسور دستگاهی مکانیکی است که با جابه جا کردن گاز و کاهش حجم آن باعث افزایش فشار گاز می گردد.
کمپرسور جابجایی قطعی
Positive Displacement Compressor
کمپرسور جابجایی قطعی هوا یا گاز را به داخل یک یا چند محفظه (Chamber) مکش کرده ، سپس با کاهش حجم محفظه که توسط یک یا چند قطعه ی متحرک انجام می شود ، فشار گاز افزایش می یابد.
انواع کمپرسور جابجایی قطعی
Positive Displacement Compressor Types
این کمپرسورها در دو طبقه کلی پیستونی یا رفت و برگشتی (Piston or Reciprocating) و دورانی (Rotary) تقسیم می شوند.
کمپرسور پیستونی
Piston Compressor
این نوع کمپرسور قدیمی ترین و متداول ترین نوع کمپرسور های صنعتی هستند ، که خود در گونه های یک طرف فعال (Single Acting) ، دوطرف فعال (Double Acting) ، روغن کاری شونده (Oil Lubricated) یا بدون روغن (Oil Free) و در طرح های متنوعی از تعداد و آرایش سیلندرها ساخته می شوند. رینگ های کمپرسور های پیستونی بدون روغن از جنس پلی تترا فلوئوراتیلن (PTFE) یا از جنس کربنی ساخته می شوند. رینگ هH می توانند روی پیستون و یا بدنه سیلندر به شکل لابیرنت (Labyrinth) ساخته شوند. دستگاه های بزرگ مجهز به بلوک لغزنده یا همان کراس هد (Crosshead) و محفظه ی میانی به منظور جلوگیری از ورود روغن به محفظه تحت فشار کمپرسور هستند ، در اینصورت سیل ها روی میل پیستون میانی (Piston Rod) عمل می کنند. کمپرسور های کوچک معمولا فقط محفظه میل لنگ (Crankcase) (درصنعت کارتر) داشته و مجهز به بیرینگ های دائم روغن کاری شده هستند.
کمپرسور مارپیچ دورانی(اسکرو)
Rotary Screw Compressor
کمپرسورهای با جابجایی دورانی که در دهه 1930 میلادی توسعه یافتند ، دارای یک جفت روتور مارپیچ به عنوان قطعات اصلی هستند که به صورت نر و ماده و در جهات مخالف یکدیگر دوران می کنند ، هستند. فضای بین روتور ها و پوسته کمپرسور در جهت جریان به تدریج کاهش یافته و در نتیجه فشار گاز افزایش پیدا می کند. نسبت افزایش فشار بستگی به شکل و طول و گام مارپیچ و نیز شکل گذرگاه خروجی دارد.کمپرسور های مدرن مارپیچ بدون روغن ، دارای پروفیل های نامتقارن (Asymmetric Profile) بوده که باعث کاهش نشتی بین روتور ها شده و درنتیجه افزایش راندمان کمپرسور حاصل می گردد. حرکت روتورها توسط دو چرخ دنده با قابلیت تنظیم لقی جهت تنظیم دقیق فاصله ی بهینه روتور ها صورت می گیرد. از آنجایی که روتور ها هیچ تماسی با یکدیگر ندارند ، بنابراین نیاز به روغن کاری بین خودشان و نیزمحفظه فشار نبوده و گاز فشرده تولید شده عاری از روغن خواهد بود. در کمپرسور های با تزریق روغن ، جهت روانکاری روتور ها ، محفظه فشار و بیرینگ ها و همچنین خنک کاری سیستم و گاز خروجی از روغن استفاده می شود. خنک شدن گاز داخل محفظه باعث کاهش نشتی از گذرگاه ورودی می شود. در برخی موارد بجای روغن از آب نیز جهت روانکاری استفاده می شود.
کمپرسور دندانه ای
Tooth Compressor
این نوع کمپرسور دارای دو روتور است که در جهت مخالف یکدیگر می چرخند. سیکل ماری این کمپرسور شامل سه مرحله مکش (Intake) ، فشرده سازی (Compression) و تخلیه (Outlet) است. در طی مرحله مکش ، گاز به داخل محفظه فشرده سازی مکیده می شود تا هنگامی که روتور ها مجرای ورودی را می بندند. با ادامه حرکت روتور ها محفظه فشرده سازی کوچک تر شده و فشار گاز افزایش پیدا می کند. در مرحله آخر و در ادامه مرحله فشرده سازی ، مجرای خروجی توسط یکی از روتور ها بسته شده در حالیکه مجرای ورودی باز بوده و اجازه ورود هوا به قسمت روبرویی محفظه فشرده سازی را می دهد.
کمپرسوراسکرول (حلزونی)
Scroll Compressor
یک از انواع کپمرسور های بدون روغن می باشد که گاز به صورت پیوسته در طی پروسه فشرده شدن حرکتی در مسیری اوربیتالی که دائما در حال کوچکتر شدن است داشته و فشار آن افزایش پیدا می کند. اجزای اصلی کمپرسور عبارتند از یک استاتور حلزونی شکل که درون پوسته ثابت شده است و یک مارپیچ اوربیتالی که به صورت خارج از مرکر داخل استاتور قرار گرفته و توسط موتور دوران می کند. حلزونی ها با یک اختلاف فاز 180 درجه ای نصب می شوند و به این ترتیب یک حفره گازی تشکیل می شود که حجم آن به تدریج کم می شود. وقتی که حلزونی متحرک دوران می کند گاز از مجرا های ورودی به داخل مکیده می شود و توسط یکی از حفره های گازی به دام افتاده و به تدریج فشرده شده و به طرف مرکز حرکت می کند.
کمپرسور تیغه ای
Vane Compressor
اغلب کمپرسور های تیغه ای روغن کاری شونده هستند. در این کمپرسور یک روتور شیار دار که داخل شیارهایش تیغه هایی قرار می گیرد ، به صورت خارج از مرکز درون استاتور حرکت دورانی دارد. در اثر چرخش روتور تیغه ها تحت تاثیر نیروی سانتریفوژ به سمت خارج شیار ها رانده می شوند به طوری که با دیواره داخلی استاتور دائما در تماس می باشند. گاز از محلی که حفره آن بیشترین حجم را دارد وارد می شود ، سپس با چرخش روتور و داخل حفره به دام افتاده و به تدریج و با کاهش حجم حفره فشار گاز افزایش پیدا می کند و نهایتا از قسمت با کوچک ترین حفره از استاتور خارج می شود.
ساخت قطعات و مجموعه های کمپرسور های جابجایی قطعی (مثبت)
شرکت تامین پارت کارآمد سازنده انواع کمپرسورهای جابجایی قطعی (مثبت) و قطعات و مجموعه های مختلف آنها از قبیل: اسکرو های نر و ماده ، چرخدنده های محرک و متحرک ، پیستون ، میله پیستون ، شاتون ، اسکرول ، پکینگ باکس ، رینگ راهنما و رینگ پیستون ، وت رینگ و بی تی و رینگ های میل پیستون ، ولو سوپاپ و صفحه های سوپاپ ، هوزینگ و محفظه پیستون و…
